Currently reading: Armand Mattelart, The Invention of Communication. For background, but very interesting. Fills a lot of gaps in my knowledge wrt for instance late 18th & 19th century French philosophy, Saint-Simeonism, the development of traffic, railways, trade, the use of the figures of circulation & network in 18th & 19th century discourse (trade, politics, ‘communication…).

http://www.upress.umn.edu/Books/M/mattelart_invention.html

Review here (that is, if you or yr library has a subscription…):
http://muse.jhu.edu/cgi-bin/access.cgi?uri=/journals/technology_and_culture/v040/40.3br_mattelart.html.

And at google-books:
http://books.google.com/books?=armand+mattelart+invention+of+communication.

Schitterend, warm en zonnig zomers weer. Weinig wind. 24 graden (op zn minst). 13.00 – 18.30. Redoute – Sprimont – Sart Tilman – Saint Nicolas – Ans, oftwel de finale van L-B-L, perfect voor een zondag, want weinig verkeer in Luik — en dat is het prachtig fietsen in de stad. Deed ik de Saint-Nicolas? Welnee, want Houtepen weet een steilere klim net naast de Saint-Nicolas te liggen, de Vieux Thier de Tilleur: http://www.personeel.unimaas.nl/R.Houtepen/fiets/klimroutes/Wrede%20kasseien%20in%20Luik.htm. Die reed ik omhoog. Het is zo’n non-descript weggetje, zeg maar achterlangs de schuurtjes en garages (of in dit geval door wat warrig groen), en voor de helft zijn het slecht gelegde kasseien. Er hangt een bord verboden in te rijden — behalve ‘circulation locale’ — alsof we ergens op het platteland zitten. Op weg naar Remouchamps de wat grotere wegen gevolgd. De Redoute blijft een rotklim (van de streep beneden tot de streep bijna boven bij het bankje — dus voor het linksaf met wat vals plat nog verder omhoog gaat — in 6.35. De vorige keer deed ik daar bijna 3 minuten langer over?!?). De Sprimont is saai. De Sart-Tilman heeft een mooie eerste kilometer en is leuk voor een keer. Afdalen naar en door Seraing een makkie en best mooi. Fietsen in Luik een ervaring apart — je moet effe doorbijten bij de vierbaanswegen en zien dat je daar weer vanaf geraakt, maar de kleine straatjes gevonden is het op zondag een klimparadijs.

Plus het ontbrekende stukje van een andere scan. (Of ik de Redoute goed heb ingetekend betwijfel ik).

Schitterend weer, 100% zon, meer dan 20 graden en een lekkere noordoostenwind. Zomer dus. 12.00 – 18.30 Kanne – kanaal – Hermalle ss Argenteau – Wixhou – Richelle – Dalhem – Mortroux – Val Dieu – Froidthier – Clermont – Limbourg – Thier de Limbourg – Hevremont – Jehanster – Polleur – Bansoix (o.i.d.) – Tiege – Niveze – Spa – Balmoral – Tiege – Polleur – Theux – Tancremont (een lekkere en verrassend lastige klim) – Pepinster – Drolenval – Cornesse – Soiron – Xhendelesse – Fays de Jose – Herve – Bolland – Thier Fouarge – Blegny – Trembleur – Dalhem – Bombaye – Berneau – Moelingen – Lixhe – Lanaye – Kanne.

Een minder geslaagd ritje. Het weer was prachtig, maar voorbij Bilzen is het landschap toch minder mooi dan rond Tongeren. Veel onverhard in de fietsknooppuntenroute, een prachtig stuk door het Munsterbos, dat wel — herinneringen aan de fietspaden op de Utrechtse Heuvelrug. Bij Diepenbeek nog zo’n stuk zandweg met keitjes langs een beekje en daar knalde ik blijkbaar iets te enthousiast overheen: snakebite. In de vijf minuten die ik nodig had om de band te verwisselen werd ik helemaal lek gestoken door muggen. Kanne – Vroenhoven – Lafelt – Vlijtingen – Rosmeer – Waltwilder – Munsterbos – Albertkanaal – Fordfabrieken – Diepenbeek – Bilzen – Alden Biesen – Kleine Spouwen – Vlijtingen – Lafelt – Vroenhoven – Kanne

Ik rij weer van de kaart af….

If you’re in Amsterdam today or tomorrow, go hear the N-Event at the Muziekgebouw: http://www.n-event.net/, friday, 22.30 & the opening-concert of DNK-Amsterdam, saturday 22.30, also at the Muziekgebouw.

It’s my favorite music…

http://www.muziekgebouw.nl/
http://www.n-collective.com/
http://www.dnk-amsterdam.com/
http://www.n-event.net/

Next thing to do here is listen to Steven Shaviro’s lecture at the Thinking Through Affect-conference http://affect.janvaneyck.nl. Shaviro blogs here: http://www.shaviro.com/Blog/.

Precies het ritje dat ik nodig had: met veel stukjes die ik niet eerder reed. Eigenlijk is het landschap rond Tongeren erg mooi, vreemd dat ik er nauwelijks heb gereden. Het zal zijn dat ik de eerste keer niet de goeie routes vond en de verkavelingswegen met een laag modder waren bedekt. Nu, met een laagstaande septemberzon, de slingerende weggetjes en het vele groen, is het ideaal fietsterrein. Voornamelijk de fietsrouteknooppunten gevolgd. Vaak stilgestaan. 16.30 – 20.00. Kanne – Vroenhoven – Lafelt – Vlijtingen – Grote Spouwen – Alden Biesen – Rijkhoven – Werm – Vrijhem – Kolmont – Haren – Widooie – Otrange – Lauw – Herstappe – Rutten – Hamal – Sluizen – Millen – Val-Meer – Zichen – Kanne

(Het kaartje is niet helemaal correct — geen idee wat voor bochtjes die knooppunten-fietsroute allemaal maakt, en niet alle fietspaden staan op de kaart als je het mij vraagt).

Rob van Kranenburg is back to blogging: http://robvankranenburgs.wordpress.com/

Prachtige warme dag. Lezen in de tuin. Klusjes. Wat werk. Rijden om 16.30. Een van die dagen waarop je je al fietsend realiseert dat je veel liever in de tuin zou zitten met bier en boek — en dat gevoel verdween niet. In Gravensvoeren zie ik een nieuw verkeersbord: linksaf naar Mheer en Altenbroek. Zouden ze dat stukje door het bos hebben geasfalteerd? Nee dus. Kanne – Lanaye – Lixhe – Moelingen – Gravensvoeren – Altenbroek v.v. – St. Martensvoeren – Ulvend – De Plank – Crinsdael – St. Martensvoeren – Gravensvoeren – Moelingen – Lixhe – Lanaye – Kanne

I have now visited Dublin three times and a larger part of my recollections of Dublin consist of sitting on a bus or sitting in a car going from one end of the city to another. Dublin is not an easy city to get around in. The city centre may be fairly small, and places like the grounds of Trinity College very agreeable, the rest is a nightmare of cars, cars, cars, and the public transport is absolute shit (‘sheit’). Only if you happen to live near a DART station and have to go somewhere near a DART station it’s okay. But the DART goes from Howth to Greystones, along the coast, which is great if one likes to go for a cliff walk (from Bray to Greystones or v.v.) and not so great if one stays in either Lucan or Blanchardstown.

But… the cycling scene seems to grow. Not only are there more cycling lanes, I have the impression I saw more cyclists than a year ago. I always have to look at the bikes in cities that I visit & I’m often (if not always) impressed by the courier-scene. Most of the bikes in Dublin are cheap mountainbikes and city-bikes — often extremely dirty. (One wonders if it’s worth while to clean one’s bike in Ireland where it might rain every day). Last year I think I saw one track bike.

This year I spotted:
— a guy with a small rucksack, in full cycling gear, going downhill a big road, to the north of Dublin, on a track bike. Yes. He rode pretty fast. Impressive. It looked like he came back from a race, and still had a long way to ride.
— a courier track bike with a chainwheel (is that the right word for: ‘tandwiel’) on both sides of the wheel: so one has two gears, pre-derailleur style, when one puts the wheel in the other way around.
— a girl on a custom blue racing bike, sawed-off ‘guidon’, brakes, a full pignon, without shifters or a derailleur — though with the spring & little wheels to keep the chain under pressure. Changing gear would be possible by hand.
— her boyfriend on a beautiful trackbike with sawed-off ‘guidon’.
— and for the rest about five or six couriers going through the traffic on track bikes — which I think is more impressive, conisdering the Dublin traffic, than the New York-couriers.